Тұрақ орнын тазалауға бірнеше сағат жұмсап, кең қар итергішіңіз қалдырған қалың қар қабатын көрдіңіз бе? Бұл көңіл көншітпейтін, қымбат және тиімсіз. Жауап көп жұмыс істеуде емес, жабдықтың артындағы инженерлік технологияны түсінуде жатыр. Weifang Xiangkai Machinery Manufacturing Co., LTD компаниясында біз мұның бәрін көрдік.

Миннеаполистегі суық таңды елестетіп көріңізші. Нысан менеджері өз командасының қар жоталарын қалдыратын итергішпен күресіп жатқанын бақылап тұр, бұл оларды қайта-қайта өтуге мәжбүр етеді. Бұл отынды, уақытты және жалақыны босқа жұмсайды. Шығын? Тек қосымша уақыт ішінде әрбір дауыл үшін 500 доллардан асады.

1-ші қиындық: қардың біркелкі таралмауы

Көптеген кең қар итергіштер қарды біркелкі таратпайды, бұл қолмен күреуді немесе қосымша өтулерді қажет ететін жел өткізгіштерді қалдырады. Бұл өнімділікті 30%-ға дейін төмендетеді. Негізгі себеп көбінесе материал ағынына сәйкес келмейтін нашар жасалған пышақ қисығы болып табылады.

Ауырсыну нүктесі 2: Пышақтың тез тозуы

Стандартты болат жүздер бетон сияқты абразивті беттерде небәрі 50 сағат пайдаланғаннан кейін тозады. Ауыстыру құны бір дана үшін жылына 2000 доллардан асуы мүмкін, бұл тоқтап қалу уақытын есептемегенде.

3-ші ауырсыну нүктесі: Құрылымдық ақаулар

Қалың, дымқыл қарды итерген кезде рамалар майысып немесе жарылып кетуі мүмкін. Бір жөндеу 3000 долларға түсіп, бір аптаға созылуы мүмкін, бұл жұмысты бұзады.

Біздің шешімдеріміз осы мәселелерді шешеді. Біркелкі емес таралу үшін біз қардың тегіс домалануын қамтамасыз ететін компьютерлік оңтайландырылған қалып тақтасының қисығын қолданамыз. Пышақ тозуға төзімді AR500 болаттан жасалған, стандарттыдан 3 есе ұзақ қызмет етеді. Рама номиналды жүктеменің 150%-ына төтеп бере алатындығы тексерілген жоғары беріктігі төмен қорытпалы болатпен нығайтылған.

Зерттеу нысаны: Торонто әуежайы (Канада)

Операциялар менеджері Джон итергішті пайдаланғаннан кейін өткізу уақытының 40%-ға және қалақшаның тозуының 60%-ға азайғанын хабарлады. «Біркелкі разряд ойын ережесін өзгертеді», - деді ол.

Осло тас жолы департаменті (Норвегия)

Ларс құрылымдық жөндеу жұмыстарының 50%-ға төмендегенін атап өтті. «Біз бұрын рамаларды әр маусым сайын ауыстыратынбыз; қазір бұл әр үш маусым сайын».

Іс-тәжірибе: Стокгольм муниципалитеті (Швеция)

Ева аз пас берудің арқасында отын үнемдеуді 25%-ға арттырды. «Біздің операторларымыз оны басқарудың қаншалықты оңай екенін жақсы көреді».

Оқиғаны зерттеу: Цюрих әуежайы (Швейцария)

Маркус қарға байланысты кідірістердің 70%-ға азайғанын хабарлады. «Сенімділік біз үшін маңызды».

Іс-тәжірибе: Денвердегі тұрақ (АҚШ)

Майк бір дауыл үшін қосымша шығындарды 1200 долларға азайтты. «Инвестиция бір маусымда өзін-өзі ақтады».

Қолданылуына әуежайлардың ұшу-қону жолақтары, тас жолдардың жиектері, үлкен тұрақтар және өнеркәсіптік аулалар кіреді. Біз әлемдік қолжетімділікті қамтамасыз ету үшін SnowEx және Snowplow Pros сияқты жетекші дистрибьюторлармен серіктестік орнатамыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

С: Ылғал қар үшін оңтайлы жүз бұрышы қандай?A: Тік жағынан 5-7 градус, ылғалдылыққа байланысты. Біздің реттелетін байланысымыз дәл реттеуге мүмкіндік береді.

С: Қардың пышаққа жабысып қалуын қалай болдырмауға болады?A: Біз адгезияны 80%-ға төмендететін төмен үйкелісті полимерлі жабынды жағамыз.

С: Итергіш тегіс емес төсемді көтере ала ма?A: Иә, аспа жүйесі 6 дюймдік тік жүріске және өздігінен тегістеуге мүмкіндік береді.

С: Пышақтың кепілдігі қандай?A: Тозуға қарсы 2 жыл, пропорционалды ауыстырумен.

С: Тиегіш үшін дұрыс өлшемді қалай таңдаймын?A: Оңтайлы өнімділік үшін итергіштің енін тиегіштің шинасының еніне және 2 футқа сәйкестендіріңіз.

Қорытындылай келе, кең қар итергішті жаңарту шығын емес, тиімділікке инвестиция болып табылады. Біздің технологиямыз инженерлік және нақты нәтижелермен қамтамасыз етілген. Қосымша ақпарат алу үшін біздің техникалық құжатымызды жүктеп алыңыз немесе жеке кеңес алу үшін сату инженерлерімізге хабарласыңыз.