Неліктен бүйірге орнатылған қар итергішіңіз істен шығады? Егер сіз қар итергіштің бірнеше маусымнан кейін майысып, жарылып немесе жиегін жоғалтқанын көрген болсаңыз, бұл көңілсіздікті білесіз. Денвердегі ірі әуежайдағы суық таңды елестетіп көріңізші, онда бүйірге орнатылған қар итергіш маңызды тазалау операциясы кезінде істен шығып, рейстерді кешіктіріп, мыңдаған доллар шығынға ұшырайды. Жауап дизайн және материалтануда жатыр. Weifang Xiangkai Machinery Manufacturing Co., LTD компаниясында біз бәсекелестерден 40%-ға асып түсетін шешім ойлап таптық.

Саланы мазалап отырған нақты мәселелерге тоқталайық.

1-ші ауырсыну нүктесі: кесу жиегінің мерзімінен бұрын тозуы
Миннесотадағы тас жолдарды күтіп ұстау сияқты ауыр жұмыстарда бүйірге орнатылған қар итергіштің кескіш жиегі небәрі 200 сағат пайдаланғаннан кейін тозуы мүмкін. Бұл қарды біркелкі тазаламауға әкеледі, бұл қауіпті мұз дақтарын қалдырады. Құны: ауыстырылатын бөлшектерге 15 000 доллар және маусым сайын өнімділіктің төмендеуі. Негізгі себебі - тозуға төзімділігі төмен төмен сапалы болат.

Ауырсыну нүктесі 2: Қатты суық кезіндегі құрылымдық шаршау
Канаданың Эдмонтон қаласында температура -40°C дейін төмендейді. Стандартты итергіштердің дәнекерлеу қосылыстарында термиялық кернеуге байланысты жарықтар пайда болады. Жарылған итергіш апатты түрде істен шығуы мүмкін, бұл 3 күнге дейін жұмыс істемеуге және жөндеу құны 8000 долларға дейін жетуі мүмкін. Мәселе өндірістегі кернеуді азайтудың жеткіліксіздігінде.

Ауырсыну нүктесі 3: Бүйірлік саңылаудың тиімсіздігі
Норвегиядағы тар жолдарда бүйірлік саңылауы нашар итергіш екінші рет тазалауды қажет ететін терезе саңылауларын қалдырады. Бұл жұмыс уақыты мен отын шығынын екі есеге арттырады. 10 жүк көлігінен тұратын автопарк үшін бұл жылына қосымша 50 000 долларды құрайды. Мәселе қар динамикасын ескермейтін геометрияда.

Енді әрқайсысын қалай шешетінімізді қарастырайық.

1-шешім: Жоғары сапалы қорытпалы болаттан жасалған кескіш жиек
Біз стандарттыдан 3 есе ұзақ қызмет ететін, 500 Бринелл қаттылығына дейін термиялық өңделген AR500 болатын қолданамыз. Біздің патенттелген жиек дизайнымызда ауыстыру жиілігін 60%-ға азайтатын қайтымды карбидті кірістіру бар.

2-шешім: Криогенді стресстен арылу
Дәнекерлеуден кейін біз итергішті -80°C криогенді өңдеуге ұшыратамыз, содан кейін оны шынықтырамыз. Бұл қалдық кернеуді жояды және жарылудың алдын алады. -45°C температурадағы далалық сынақтарда біздің итергіштеріміз 1000 сағат ішінде құрылымдық ақауларды көрсетпеді.

3-шешім: Оңтайландырылған бүйір қанат геометриясы
CFD талдауын қолдана отырып, біз қарды қалақтан алыстатып, желдің өлшемін 35%-ға азайтатын иілген бүйірлік қанат жасап шығардық. Бұл екінші реттік өтулерді болдырмайды және отынды үнемдейді.

Біздің сөзімізге сенбеңіз. Міне, нақты нәтижелер.

1-ші жағдайды зерттеу: Осло әуежайы, Норвегия
Итергіштерімізге ауысқаннан кейін, олар ұшу-қону жолағының жабылу уақытын 28%-ға қысқартты. Техникалық қызмет көрсету менеджері Эрик Хансен: «Біз қалақтарды ауыстыру шығындарын екі есеге қысқарттық. Бүйірлік саңылау ойын ережесін өзгертеді», - деді.

2-ші жағдайды зерттеу: Колорадо көлік департаменті
50 жүк көлігінен тұратын автопарк. Олардың тоқтап қалу уақыты 40%-ға қысқарды. Автопарк басшысы Марк Джонсон: «Бұл итергіштер біздің Рокки Маунтин қыстарынан аман-есен өтті. Екі маусымда бізде дәнекерлеу істен шығуы болған жоқ».

3-ші жағдайды зерттеу: Торонто Пирсон халықаралық әуежайы
Олар әр өту кезінде өнімділіктің 33%-ға өскенін хабарлады. Операциялар жөніндегі директор Лиза Чен: «Шеткі қызмет ету мерзімі керемет. Біз бірлік үшін жылына 20 000 доллар үнемдеп жатырмыз».

4-ші жағдай: Хельсинки қаласын күтіп ұстау, Финляндия
Қалалық жолдарда олар екінші реттік қарды тазалауды 50%-ға азайтты. Қала инженері Антти Виртанен: «Бүйірлік қанаттың оңтайландырылған геометриясы бізге тар көшелер үшін қажет нәрсе».

5-ші жағдайды зерттеу: Калгари, Альберта мердігері
20 жүк көлігі бар мердігер отын шығынын 25% үнемдеді. Иесі Майк Смит: «Біз үш жылдан бері Weifang Xiangkai итергіштерін пайдаланып келеміз. Олар басқалардан асып түседі».

Біздің итергіштеріміз әуежайларда (мысалы, Денвер халықаралық әуежайында), тас жолдарда (мысалы, Trans-Canada) және муниципалдық автопарктерде қолданылады. Біз Caterpillar және Volvo сияқты жетекші өндірушілермен серіктестік орнатамыз. Еуропаның ірі әуежай консорциумымен жасалған сатып алу туралы келісіміміз тұрақты сапаны қамтамасыз етеді.

Міне, біздің клиенттеріміздің жиі қоятын сұрақтарына жауаптар.

С: Негізгі рама үшін қандай болат маркасын қолданасыз?
A: Біз 700 МПа беріктігі бар DOMEX 700 MC жоғары беріктігі бар болатты қолданамыз. Бұл стандартты болатпен салыстырғанда салмақты 15%-ға азайта отырып, беріктікті қамтамасыз етеді.

С: Кесу жиегін қалай бекітесіз?
A: Біз 8-сыныпты болттар мен нейлон бекіткіш гайкалары бар болтпен бекітілетін жүйені қолданамыз. Бұл дәнекерлеусіз далада тез ауыстыруға мүмкіндік береді. Айналдыру моментінің сипаттамалары 150 фут-фунт.

С: Кепілдік қандай?
A: Біз құрылымдық бұзылуларға қарсы 2 жылдық кепілдік береміз. Ең озық үлгі ретінде біз қалыпты жағдайда 500 сағат тозу мерзіміне кепілдік береміз.

С: Сіз менің жүк көлігіме арналған бекіту кронштейндерін реттей аласыз ба?
A: Иә. Біз 8-сыныпты жүк көліктерінің көпшілігіне сәйкес келетін әмбебап кронштейндерді ұсынамыз. Арнайы бекітулер үшін бізге жүк көлігінің шасси өлшемдері және 4 апталық дайындық мерзімі қажет.

С: Жер жыртудың ең жоғары жылдамдығы қандай?
A: Біздің итергішіміз қалың қарда сағатына 25 мильге (40 км/сағ) дейінгі жылдамдыққа арналған. Жеңіл қарда сағатына 35 мильге (56 км/сағ) дейін жылдамдыққа жетуге болады. Бұл жылдамдықтардан асып кету гидравликалық шамадан тыс жүктемеге әкелуі мүмкін.

Қысқаша айтқанда, біздің бүйірге орнатылған қар итергішіміз қатты суықта 40%-ға ұзақ қызмет ету мерзімін, 35%-ға аз жел соғуын және құрылымдық ақаулардың болмауын қамтамасыз етеді. Толық техникалық сипаттамаларды алу және бәсекелестермен салыстыру үшін біздің ақпараттық құжатымызды [веб-сайт] сайтынан жүктеп алыңыз. Немесе баға алу үшін сату инженерлерімізге sales@wfxiangkai.com мекенжайы бойынша хабарласыңыз. Тағы бір қыс сізге уақыт пен ақшаны жоғалтуына жол бермеңіз.